Min lilla underbara Y10 var min andra bil efter jag tagit körkortet. Den första var en liten blå Fiat 126 som jag behöll i ungefär 1 år. Egentligen så ville jag köpa en Renault Clio Turbo med de hade slutat att tillverka dem. Min bästis hade en Fiat Panda. Den som vi åkte på en minnesresa 1989 med.Jag köpte min Y10 av min granne som höll på med bilar. Sprillans ny var den och jag älskade den . Jag har alltid varit förtjust i att köra bil så det blev inget undantag precis med denna.
Idag så har jag ingen bil sedan min senaste Audi A4 TD la av mitt ute i ingenmansland. Den fick en fin begravning i närmsta by. Jag bor i stan med alla bekvämligheter nära till hands så behovet finns egentligen inte. Men jag längtar efter friheten att bara dra någonstans. I bland så brukade jag åka till skogarna i Småland och bara njuta att vara där. Smålänning som man är född känner ibland behovet att åka dit. Älskar skogen och alla sjöar plus de små pittoreska husen.Men jag skulle aldrig bosätta mig där dock. Jag vill vara nära havet.
MIN LILLA UNDERBARA Y10 EN RIKTIG PÄRLA
Det blev många turer med min lilla underbara Y10 under tiden. Den var en riktig pärla som när jag fick min röda iPhone. Trots att den såg liten ut så rymde den en hel del. Det märkte jag bland annat när jag flyttade från mitt Italien. Så mycket minnen den frambringar. Allt från turerna med mamma och därefter Jesolo med honom till sist. Men även de längre sträckorna Italien Sverige även om jag blir lite melankolisk vid de minnena. Som en minnesresa 1989 till exempel efter ett tag för det första.
Jag har alltid gillat att köra bil så det passade perfekt Men jag hade den i många år tills den inte gick mer. Mamma och pappa betalade skatt och försäkring på den jag vet inte varför. Men jag hade den i många år tills den inte gick mer. När jag träffade mannen som jag hade ett speciellt förhållande med så fick bilden en rejäl åktur.För det första. Det skulle bli många turer sedan.
Besiktningen blev ju ett problem då den var italienskregistrerad. Men vi hade en bra mekaniker som tog hand om den tills in i det sista och det var dags att byta bil och köra svenskt Men jag glömmer aldrig min lilla underbara Y10.
FAKTA OM LANCIA Y10
Lancia Y10 var en småbil som presenterades 1985. Modellen ersatte då Autobianchi A112 och tillverkades i Milano. Y10 gick för övrigt under Autobianchivarumärket i Italien. Tekniskt byggde den på koncernkollegan Fiats Pandamodell, men Y10 hade en helt egen kaross och marknadsfördes som ett exklusivt alternativ i småbilsklassen. Designen var tidstypiskt kantig och rent avskalad vilket gav bilen ett lågt luftmotstånd.
Bakpartiet var abrupt avhugget och anmärkningsvärt är att bakluckan på flertalet versioner var svartlackerad, oavsett övrig karossfärg. Y10 fanns bara i ett karossutförande som tredörrars halvkombi och erbjöds med tre bensinmotorer på mellan 1,0 och 1,3 liters slagvolym. Standardutrustningen var omfattande och det fanns under årens lopp en uppsjö med specialvarianter i begränsade upplagor. I Sverige såldes modellen under 1980-talet via SAAB:s återförsäljare. Lancia Y10 genomgick en ansiktslyftning i början av 1990-talet och tillverkades fram till 1996 då den ersattes av Y-modellen.
YTTERLIGARE FAKTA
Ett fabriksnytt exemplar av minibilen Lancia Y10 har dykt upp på en svensk auktion. Bilen blev stående efter en konkurs och har endast rullat 12 mil sedan den rullade ut från fabriken i Milano 1988. – Bilen är i absolut nyskick och har aldrig varit i trafik. Finns inget att anmärka på uppger Bilwebauctions som säljer bilen.
Automobil har provkört Ypsilon på olika vägar på hemmaplan i och utanför Turin. Det är en bil som, liksom hela Lancias modellprogram, först och främst vill utstråla lyx och komfort. ”Lyx är inte ett privilegium utan en rättighet” lyder budskapet som högljutt trummas ut vid presentationen. ”Släpp lyxen fri” är ett annat tema när både vd, formgivare och utvecklingsansvarig presenterar Ypsilon.
MERA FAKTA OM MIN LILLA UNDERBARA Y10
Provkörningen blev inte mer än knappt fem mil lång men avslöjade ändå en hel del om min lilla underbara Y10, först och främst en hög åkkomfort, övertygande sammansättning och en intressant motor: samma tvåcylindriga TwinAir med turbo och 85 hk som du kan läsa om i Automobils provkörning av Fiat 500 i nummer 5.11.
A112 fanns kvar till försäljning, tillsammans med Y10, nästan till slutet av 1986. Y10 såldes under varumärket Autobianchi i Italien, Portugal, Frankrike och Japan. På de flesta andra marknader såldes den under Lancia-märket. I Portugal förblev den en Autobianchi fram till 1989, och märktes sedan Lancia. De var lite om min lilla underbara Y10.
d
Visningar: 4
Senaste kommentarer